CAMPOBASSO – Viabilità verso Termoli in sicurezza: o un tracciato intorno alla diga o il riadeguamento della vecchia SS 87 dal bivio di Sant’Elia a Larino.
Lo suggerisce la consigliera Eleonora Scuncio sottolineando che progetti di questi tipo ancora in piedi tecnicamente e amministrativamente sono stati studiati e progettati con il governo Iorio.
“Ho molto apprezzato l’intervento dell’assessore alle infrastrutture, Vincenzo Niro, che rassicura i molisani sulle infrastrutture dopo il sisma di agosto 2018 parlando della costruzione di un nuovo ramo stradale la SS87 per aggirare la diga del Liscione.
A tal proposito vorrei far notare, essendo io qui come rappresentante momentanea del gruppo “Iorio per il Molise”, che già con il precendente governo di centrodestra guidato per l’appunto da Michele Iorio, l’ex governatore e l’ex assessore al ramo avevano stretto un accordo con l’Anas per velocizzare la Statale 87. Tale accordo prevedeva, anzi prevede perché ancora valido, una parte dei fondi di investimenti direttamente da Anas e una parte dei fondi spettanti alla Regione Molise rientranti in quelli del terremoto del 2002. Esiste non solo la progettazione di tale opera che prevede di bypassare la Bifernina arrivando fino a Casacalenda. Opera peraltro già appaltata. Per cui si tratterebbe solo di dare seguito ad una iniziativa che ha già svolto tutta la fase preliminare e, per vedere risultati concreti in tempi ristretti, bisognerebbe poi procedere alla progettazione e all’assegnazione dei lavori nel tratto che va da Casacalenda a Larino.
Non condivido, – aggiunge Scuncio – ma accetto, le titubanze sul rifiuto dell’autostrada esposto sempre dall’assessore alle infrastrutture. Non lo condivido perché non ne capisco le ragioni per vari ordini di motivi molti dei quali economici a sfavore della Regione Molise. Mi spiego: prima di tutto l’Autostrada del Molise è una Azienda mista tra ANAS (50%) e Regione Molise (50%), la prima società mista nata grazie alla Legge finanziaria 2008 (L. 244/2007), che non solo è pioniera come forma societaria in tutta Italia perché offre la possibilità di creare nuove società miste con il solo decreto di trasferimento del Ministero delle infrastrutture e dei trasporti. Ma soprattutto la società mista Autostrade comporta che dalla strada a pedaggio non ne guadagni solo l’Anas ma rappresenta un introito per la Regione Molise oltre che la possibilità di creare posti di lavoro con tutto ciò che un’autostrada comporta. Inoltre, per quanto riguarda proprio il progetto viario, mi chiedo: capisco la vicinanza politica al governo Frattura bocciato dai molisani dal cui affondo alcuni di voi si sono salvati tornando sui propri passi, ma perchè costringere i molisani a pagare 345 MILIONI di euro per il risarcimento danno alle aziende che hanno vinto l’appalto per la costruzione dell’Autostrada? E’ una cifra da capogiro che la Regione Molise non può permettersi di far pesare sulle tasche dei molisani. Continuare a dare seguito a questo tipo di iniziative, partite con il governo Frattura, vuol dire dare uno schiaffo ai molisani. Perché sarebbe un danno pesantissimo per le casse della Regione e una beffa per il Molise che continuerà ad essere tagliato fuori dai grandi collegamenti.
Abbiamo già vissuto con la Giunta Frattura la pagina più nera del Molise nel settore delle infrastrutture. Non facciamo in modo anche noi, e mi rivolgo non solo alla Giunta ma a tutta la maggioranza a cui mi sento di appartenere, che del Molise, che aveva rappresentato il primo esempio in Italia di federalismo autostradale, non rimanga più nulla”.
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